[miko95330] Prjet M3 E30 S50

normalement, n'importe quel shawp que tu fais avec une motorsport il te faut le compteur ///M, par exemple tu monte un v8 de m5 e39 il te faudra son compteur ///m par forcément celui du moteur mais il te faudra un ///m

je vais chercher des trucs pour mieux t'expliqué, lol

je pense que c'est en rapport avec le dme, c'est une securité, normalement elle ne démarre pas, au pire renseigne toi au près des gens qui ont fait des schawp, je connais un mec sur son 316i e36 il a mis le moteur, et il nous as dit il a fallut qu'il mette un compteur de m3 pour que ça marche

moi j'ai le compteur de M3 mais pas le moteur lol

donc voila une e36 avec moteur de m5 v8 e39



et la tu peux voir qu'il a mis un compteur de m5

afr je peux pas entendre, mais c'est bien illustré ton propos apparement lol

ceux qui sont champion de france de drift, la propuls team ils ont mis le v8 de la m5, et du coup j'ai demandé au mécano s'il avait mis le compteur m5, il m'a dit oui, cr moi aussi au début je me suis c'est bizarre, lol

voila la voiture en question, j'ai pas de photo du compteur mais ce qui est sur c'est un de m5





sinon pour le 316i e36 avec moteur de m3 et compteur m3, c'est celui de fouxi32, le mec qui est dans le fofo de stevee

oki

sur la route tu sera homologué en cas de contrôle avec le moteur de la m3 ?

euh je ne pense pas ça doit etre plus un projet pistarde

dommage car si c'était homologué pour la route en cas de contrôle ou d'accident, j'achète de suite un v8, lol

Ah ok je voi de quoi tu parle aurore,
enfaite nan cela n'as aucun rapport avec le compteur, la seul sécurité qui peut y avoir c'est en l'EWS (pour anti démarrage sur e36),
avec un boitier spéciale, bague et un neiman+clés spécifique.

Entoucas j'ai discuté avec des personnes qui on fait le swap aucun ma parler d'une historie de compteur, d'ailleurs même sur internet
tu peut regardé les vidèos de swap il on quasiment tousse soi des compteur d'origine e30 soit m3 e30.

Pour ce qui est de la sécurité cela me regarde pas puisque j'ai choisi moteur exprés pour êtres tranquille de ce côté c'est un motel
simple sans aucun anti démarrage

Pour ce qu iest du V8 et la E36 aucune idée sur le fait du besoin d'un compteur M5, mais comme on peut
le voir ce compteur ce monte dans la e36 donc le plus simple à faire si on swap un v8 dans une E36,
mais perso je swap pas encore de e36 donc cela ne me regarde pas, moi je reste en E30 avec les petits compteurs ^^

aurore a écrit:dommage car si c'était homologué pour la route en cas de contrôle ou d'accident, j'achète de suite un v8, lol

Rien que le fait d'avoir un filtre à air sport tu n'est plus homologué imagine même pas l'illégalité de mettre un moteur autre que celui
d'origine, alors mettre un moteur encore + puissant, sa peut allé a de très grosse amande, je monte cette voiture uniquement pour le
circuit pour la sortir en dehors faudrais vraiment que ce soi très mais alros très important...
Je prendrais seulement le risque de l'utilisé pour allez sur circuit. mais j'assumerais l'entière responsabilité en cas de problème.

Il me semble pourtant bien que pour les modèles d'a partir de 95 il y a une histoire de transpondeur entre clé neiman ews et compteur.. donc ca doit surment etre pour les swap de 328, 3.2L et V8 de e39 m5

les m3 3.0 aussi l'on mais seulement ceux d'une certaine année de fabrication je crois entre 94-95 donc oui
mais ce système anti démarrage n'as aucun rapport avec le compteur entoucas sur les M3 E36, pour le V8 j'en
sais rien du tout, je me suis jamais renseigné encore car le V8 ne m'intéresse pas pour le moment moi c'est 6L only

pour les gains un v8 d'environ 60 ou 70cv de+ pour un gros bloc qui prend tout le comaprtiment moteur je prefere posé
encore un pti compresseur basse pression sur un m3 d'origine op tu atteint les 400cv facilement et byebye le gros v8
et tout sa sans aucun effort car le v8 pour le mettre ds la e36 ya de la modif à faire après c'est original aussi je dit pas le contraire !
mais c'est loin dêtres la meilleurs solution pour gagner si peut... entoucas moi je me ferais jamais autend chié pour sa ^^

tu as raison je pense comme toi

miko95330 a écrit:Ah ok je voi de quoi tu parle aurore,
enfaite nan cela n'as aucun rapport avec le compteur, la seul sécurité qui peut y avoir c'est en l'EWS (pour anti démarrage sur e36),
avec un boitier spéciale, bague et un neiman+clés spécifique.

Entoucas j'ai discuté avec des personnes qui on fait le swap aucun ma parler d'une historie de compteur, d'ailleurs même sur internet
tu peut regardé les vidèos de swap il on quasiment tousse soi des compteur d'origine e30 soit m3 e30.

Pour ce qui est de la sécurité cela me regarde pas puisque j'ai choisi moteur exprés pour êtres tranquille de ce côté c'est un motel
simple sans aucun anti démarrage

si c'est ça tant mieux, mais le mec m'a dit pour mon 3.2l pour qu'il démarre j'ai du mettre un compteur m3, donc voila, je faisait juste que prévenir au cas ou, lol

Ouai bizarre ce qu'il ta raconter qmm j'ai jamais entendu parler de compteur sur M3 e36 qui bloque quoi que ce soit, d'ailleurs suffi de voir sur youtube :

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un moteur de m3 3.2 qui a tou le système anti démarrage et bien on voi clairement que il a un compteur qui n'est pas M3 est sa marche...
mais pour le prix que sa coute un compteur M3 e36 vaut mieu le mettre si on swap une E36 en M3 sa permet d'avoir la graduation jusca
8000tr/min et la température de l'huile. Pour ma part le compteur ce monte même pas dans la e30 donc pas la peine d'y réfléchir ^^

ouais c'est bizarre, tu fera le nécessaire de ton coté, et si tu vois que ça ne marche tu essayera avec un compteur m3, c'est peut être le fait que c'était une e36

ah je m'inquiète pas une seconde, je sais le moteur marché très bien avant que je la dépose et j'ai aucun système d'anti-démarrage dessus donc je suis tranquille de ce côté

ok, tu l'a récupéré d'où le moteur ? c'est un 3.0l ?

oui je l'avais montré sur les pages d'avant déjas, un moteur de 3.0 refait à neuf entièrement avec des bielles et pistons
renforcées préparé avec admission et injection de m3 3.2

tu l'a acheté nus, sans caisse de e36 ?

tu compte faire de la piste, de la course ou drift ?

il devrait bien marché alors

déjà un 3.0l normalement ça fait un peu plus de 286ch et les 3.2l un peu moins de 321ch d'après ce que j'ai entendu

oui il va très bien marché,
vue la taille de la voiture c'est plus pour m'amuser avec pour amélioré ma conduite donc je vais commencer par du drift dans un premier temps.
avec cette configuration et une bonne reprog je vais dépassé les 300cv facilement. on véras par la suite mais en effet oui une m3 3.0 fait rarement
endessous de 286cv et une m3 3.2 d'origine c'est 315cv au mieux.

je pense que tu vas les dépasser rapidement les 300ch, pour le drift tu vas t'inscrire à la FDC ?

Ah je connais pas la FDC, je suis pas un passionnée drift perso,
mais sa m'intéresse car sa aide à mieux progressé pour mieux conduire et mieux appréhendé et réagir celons les différentes
situations au quel on peut ce retrouvé

Pour mes sorties circuits je préfère reste en mode solo donc je ne m'inscrirais sur aucun forum pour faire des sorties, j'irais quand
j'ai envie et sa évite les pertes de temps car la plupart des gens son très mal organisé, et surtout je déteste les conflits,
les emmerdeurs et les jaloux, malheureusement il y en as toujours. Je roule uniquement par passion, et le fait de conduire est
ma plus grande passion elle passe avant tout même devant mes propres voitures ou le fait de faire de la mécanique. je gâcherais
pour rien au monde mes peut de temps sortie circuits.

la fdc, c'est un championat de drift en france, si tu veux tu peux faire que les entrainement et pas obligé de faire les batles
tu tape sur youtube drift challenge, tu verra en quoi ça consiste