[miko95330] Prjet M3 E30 S50

et je deverouille avec un grand plaisir hate de voir ce swap etapes par etapes

Merci Dédé

Donc comme certain le savent déjas, j'ai enfin ma voiture je vous la présente :

Elle s'appèle Ellen elle à 22 ans déjas bientôt 23, (1988) un petit coeur de 318i mais pleine d'ambition ! environ 238 000kms un pti bruit de poussoir mais sa tourne bien à apart sa pour le moment ^^
Annoncer à 1500€ au début, puis j'ai fait une proposition pour 800€ la personne ma recontacter 2 mois plustard savoir si ma proposition tener encore, j'ai donc confirmer puis quelques jours avant que je parte la voir le chauffage à laché radiateur surement, donc j'ai renégocier à 650€.
A savoir que avec la voiture j'ai actuellement dessus 2 jantes alu à l'avant, 2 tôle à l'arrière monté avec 2 pneus neige neuf, il ma donner avec 2 jantes alu arrière avec des pneus en état moyen, il ma donner 2 jantes en taule en+, des barres de toit, une antenne neuve, et tout le tralala, plein plein de facture, elle as le parebrise avant neuf, échappement, bouquin E30 oem, un poste
Pti truk marrant il ma laissé dans le poste le dernier album de Shakira qui me demande de lui renvoyé (mdr)

Bref c'était juste pour raconter comment c'était déroulé l'achat de la voiture,
Elle est donc Couleur Gris foncé (j'ai pas retenue le nom de couleur)

Elle à 2 vitres électriques, rétroviseurs électriques, toit ouvrant manuelle...

Voiture très saine pour son âge état général ok aucune bosse apparente ou rayure.

quelques photos pour vous :















Voila donc pour le moment je la touche pas je roule unpeu avec en attendent de terminée de finialisé la prépa de ma M3.

Ensuite je vire tout sur la voiture, moteur, boite, train avant et arrière, intérieur etcetc...
la voiture seras vidé juscaux gramme pret qui sert à rien sur circuit.

En attendent de terminé ma M3 je suis actuellement sur un train avant de M3 e30 et un compteur M3 e30, ( je recherche aussi un kit M3 e30 en même temps) commesa j'aurais un châssis complet de M3 e30 comme j'ai déjas l'arrière je prendrais par la suite un kit combiné fileté pour M3 e30.

Voila Voila, je vous tien au jus de l'avancement .

encore bien belle et propre memere bonne base que tu as dégoté là

Oui c'est vrais que elle en bonne état j'ai de la chance,
un pti coup de polish et op elle seras niquel chrome

J'ai oublier une option précieuse! fermeture centralisé avec une télécommande / Alarme qui je crois est d'origine (les expert me le confirmerons)
de marque COBRA, elle à un boitier dans le compartiment moteur en cas de problème car l'alarme est anti-démarrage enfaite j'ai même une clé
expré pour accédé a ce boitier :




Je le démonterais aussi cette alarme soigneusement pour le revendre je suis sure que sa fera un heureux.

Puis le tas de facture de la voiture divers entretiens, contrôle technique etc...




C'est presque dommage de devoir la dépouiller, mais bon c'est pour la bonne cause ^^

c'est sur

tu sais nanard c'est pas parce que le moteur parait sale qu'il n'est pas bien entretenue ni qu'il est rincer
a savoir que la plupart des gens ne nettoye pas leur moteur

c'est nickel tout ça

oui mais bon il peut rouler por le moment et il va pas rester longtemps en place lol

Oui c'est vrais mdr, le moteur tourne bien j'ai juste un pti bruit je diré que cé un poussoir pe...
Pour le moment environ 500km j'arrive seulement à la moitié du plein sa fé bizarre ^^

le compartiment moteur seras vidé par la suite tu véras sa va êtres propre après un bon karsher ^^

ça consomme rien c'est clair lol

tu as raison nanard c'est sale qmm !!!

si sa peut te rassuré c'est pas mon genre non plus d'avoir des choses aussi sale
(ta du le vori sur ma m3)
tkt bientôt on pourras même manger sur le moteur tellement elle seras propre!
(en+ j'ai le cache culbu qui est polie ^^)

Je prépare les papiers de la voiture la c'est allusinant comment sa coute cher de vivre dans le 95 !

Taxe pour la 318 annoncé à 168.50€ ici dans le 95.
l'ancien propriétaire à fait lui sa carte grise pour 88€.
Pour montré la différence !!! mdr

je passe la voiture au contrôle technique bientôt
(je m'arrange avec le gars comme d'ab)
Puis je change la carte grise et op nouvelles immatriculation

Faut toujours avoir les papié en régle pour éviter que les poulet nous prenne la tête

D'un autre côté j'ai trouvé un compteur OEM de m3 e30 pour 250€ qui comptabilise que 110 000kms vers la mais je sais pas encore si j'ai l'interet de la prendre ou pas le compteur unpeu+ gradué, température de l'huile... ché pas vous en pensé quoi ?
(c'est qmm rare ce compteur fait 4 mois que je cherché...)

à suivre!

pour le compteur je te dirais oui sinon tu peux en faire faire des personalisés a la limite, clair que c'est cher par chez vous lol

ah une news!
Je regarde les facture j'ai trouvé un truk :
la voiture avais 266 000kms en 2008 les facture colle jusque la!
puis d'un coupe on passe à 205 000kms en fin 2008 !!! j'ai une facture de changement de compteur en+ le pire c'est que le même garage qu ifait l'entretien continue jusca 265000kms puis d'un coup tombe a 210 000 etc continue jusca 230 000kms ( sur le compteur normal) mais la dernière facture de 02/2011 quand il on mis la durite pour contourné le chauffage qui a laché il mette 266 000kms mdr un vrais borde l!
en gros j'ai fait les calcules comme elle à maintenant 239 000kms :
sa fait 266 000+ (239000-205000) = environ 300 000kms à le châssis sa le type me l'avais pas dit!! je sais pas si il mérite que je lui renvoi son CD de shakira ?
bon au- j'ai des facture et je sais que al caisse vaut plus rien, l'important c'est que elle est seine... -_- on véras ce que va me dire le contrôle technique lol ...

mdr pour le CD, tiens nous au jus pour le ct

pas de problème! je sais déjas que les amortisseurs sont pas top !

Je sais que ces vieux système d'amortisseurs sont spéciaux met la, la voiture fou !
a haute vitesse sufi que je relâche l'accélérateur elle ce met à penché sur les côté comme ci j'avais une barque !

sinn je me sent à l'aise dedans, mais elle tien pas le pavé 1sec, j'ai jamais conduit de bateau mais franchement la je suis pret ) prendre la mer !
très bonne base pour apprendre à navigué mais aucun interet sur nos route !
la voiture est très dangereuse surtout à haute vitesse, sufie de bougé unpeu le volant que ayé elle ce met à penché, j'ai pas du tout l'habitude sa ma surpris plusieurs fois!
mais je fait avec en attendent de finir ma m3 après il va ya voir du changement radicale!

je vous tien au jus pour le CT

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voici un lien du forum bavaria ou tu trouvera beaucoup d infos pour ton swap il y a des projet de dingue sur ce forum comme un v8 bmw,un turbo, le tout dans un e30

Slt!
Merci du lien poto je vais y faire un tour
Cela dit j'ai déjas pris contacte avec des personnes qui on fait ce swap sur le site passione30 donc sa devrais y allez

Bon passage au CT fait ce matin, je suis tranquille jusca 2013

Les amortisseurs qui fatigue, et des flexibles de freins qui font la gueule



Voial reste à passé à la préfecture pour changer la carte grise
et op nouvelles plaques pour madame

Aufet un pti sondage pour savoir combien pensé vous que je puisse atteindre en allégent la voiture un maximun avec la configuration que elle auras moteur s50, pont court, chassis M + renforts ?

J'ai fait quelques pti calcules pour donné une idée avec juste le changement moteur/boite :

Pour infos la voiture pese environ 1150kg TTC maximun (annoncé 1050kg)

Le moteur + la botie actuelle nous donne : envrion 164kg
(compris moteur complet avec ces équipements, collecteurs, volant moteur embrayage et boite)

Le S50 donne environ 250Kg idem compris tous les accessoires boite embrayage collecteurs etc

en gros sa fait un changement d'envrion 90kg (on va dire au max du max 100kg pour arrondir au plus lourd)

Sa feras donc déjas 1250kg max pour environ 300cv
( la voiture seras reprogrammé après je pense dépassé facilement les 300cv)

Voila uen idée apres faux calculé le changement de poid niveau trains, transmission, allégement etc

Donner vos avis

ben c'est dure de faire proniostic, tu as tellement de possibilité pour alléger, ca dépends du budget que tu as pour l'alléger ! rien qu'un capot et une mall carbon tu va perdre enormement, apres tu peux aussi faire les fenetre en plexis, des sieges bacquet en carbon.. a mon avis c'est surtotu le budget qui doit etre étudier lol !!

En, tout cas super ton acquisition ca risque d'etre pas mal déja rien qu'avec le moulin et en vidant la caisse comme il se doit !!

bah pareil que dams pas facile ta question la caisse de e30 vidée, deblaxonée,
avec un s50 dedans reprogrammé avec un couple court, tu a de quoi transpirer au bout de quelques minutes sur la piste, car il va faloir la tenir la bete et c est usant

Oui tu as entièrement raison,
d'ailleurs je me demande si c'est une bonne idée de vouloir l'allégé au maximun dé le début...

Je me dit défois le mieux, je prépare moteur, pont, trains, intérieur un pti allégement classique, enlevé la roue de secours, les sièges à l'intérieur posé 2 bacquets léger
viré tout le système de chauffage etc puis commencer dans cette esprit pour mieux apprendre et me familiarisé avec la voiture avant de me mettre à la chasse aux grammes!

Je prévois de viré le système de toit ouvrant et de mettre à la place une plaque en polycarbonate/pléxi résistant qui seras fixe.
Un Kit carrosserie léger en fibre (KIT M3) avec capot et malle également en fibre voir carbone si j'arrive à trouver et que sa rentre dans mon budget.
Le capot recevras un kit ailerons M3 e30 avec possibilité de réglé l'angle de rabattement.
Vitrage je laisse comme-sa pour le moment.
Faudra me trouvé de nouvelles roulettes, je pense la monté en 17" sa seras à voir par la suite.
Ensuite renforcement du châssis avec barre anti-rapprochement, x-brace, arceaux que je vais lui soudé etc...

Voiture qui devras resté discret pour mes déplacement sur circuit donc je vais teinté les vitres arrière de façon à voir un minimum de l'intérieur qui seras vidé et arceau-té

voila pour le côté allégement/renforcement, j'en oublie encore mais j'ai encore du temps je prépare juste les idées et je me récupère les pièces qui me manque pour avoir tout sous la main quand j'attaquerais le montage de la petite bête

Mon objectif, ne pas dépassé les 1200kilos avec moi dedans ^^

hum.. a ta place j'otperai pour les jantes 16" max, car en 17 ca risque d'etre un sacré budget niveau pneu, en plus avec des 17 tu devra mettre des pneu taille basse si tu dois la posé par terre.. puis pour le drift c'est mieux si c'est du 16" a mon avis tu t'amusera encore plus !

je penche pour le 17 vu la puissance dams enfin c'est que mon avis, et miko oui d'abord tu modifies et apres tu alleges je te dirais

la taille des roues dependras du choix des freins

oui en effet !

Je vous tien + au jus quand le gros boulot commenceras car c'est pas avant mai/juin
mais en attendent, je m'équipe et je prépare les différents accessoires, châssis etc

Prévue dessus 2 sièges bacquet RECARO surement à voir pas encore décidé du modèle :


Avec un harnais :


Arceau boulonné 6 points:


un bon petit volant :


Prévue également petites BAR Av/Ar/Xbrace/anti roulis/silents blocs:






et le meilleurs un kit combiné qui risque de couté bonbon mais je fait pas sans pas encore décidé mais ce seras du même genre que celuila :

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il faut que il soit réglable hauteur, dureté et carrossage !

Puis pour terminée les freins, j'ai pas encore décidé je réfléchie encore ce qui iras le mieux en prenan copte de la taille des futur jantes pneus cales etcetc

à suivre.

deja ton programme est bien etabli

Ha oui un très bon programme !! franchement tu prévoir du lourd là !!

Au fait peut tu m'envoyer des photo de tes jantes AMG ! ?

par contre je ne sais pas si tu le sais, tu compte mettre un moteur de m3 e36, il te faudra un compteur de m3 e36 sinon ça ne marchera pas

slt tout le monde!
Dams ta des photo dans mon facebook regarde j'ai une galerie je crois qui s'appel chose à vendre ou autres..

Aurore< j'ai pas bien compris ce que tu voulez dire? pourquoi j'aurais besoin d'un compteur m3 e36?

à savoir que le compteur m3 e36 ne ce monte pas dans la e30, je voulez perso mettre un compteur m3 e30, mais finalement pas d'utilité, je compte mettre des nanos pour la température huile etc et ajouter en+ du compteur d'origine un autre avec graduation jusca 8-9 000tr/min + indicateur vitesse numérique.

et prk tu dit que sa ne marcheras pas ? tu parle de quoi exactement ? (quesqui peut relié moteur et le compteur pour un dysfonctionnement de celuici?)

ok j'y vais merci