[Vike] La Revanche d'une Série 3 E36 1997

Hello,

Vie2boheme a écrit:Tout rentre dans l'ordre donc, content pour toi Vike ! la révision est faite et ta bmw s'en porte que mieux !

Merci beaucoup!
Ah ben je suis surpris là,merci à toute l'équipe!


Je compte aussi faire un petit diagnostic des anciennes pièces (état des bougies,du filtre à carbu) pour que vous me disiez comment a vieilli ma p'tite 316i!



Sinon,
-Après la réfection carrosserie il ya un an (passage de phase1 à phase2 "WorldLine")
-Après la refection mécanique via cette "Super-Inspektion-II"

Prochaine étape:
=>-La refection de l'habitacle,tout doit y passer!!
Remplacement des caoutchoucs de portières,recollage du ciel de toit,changement du filtre à habitacle...

Et en avant RealOEM,en avant Oscaro,c'est reparti pour un tour,pour une mise en pratique d'ici un an peut-être je pense!

@+

Vike

Super , bonne continuation alors !

Salut par ici,

Bon eh bien déjà...Bonne année 2011 à tous!

J'ai posté ces jours-ci le résumé de la grande Inspektion-II de ma 316i,
-C'est par ici sur Forum-Auto

Je tourne dorénavant à 6.9L/100km sur autoroute à 130km/h au GPS (~140km/h au compteur)
Elle est aussi devenue franchement plus pêchue qu'avant et il va falloir que je fasse plus attention aux risques d'infractions du code de la route...Je blague pas!

Je mettrai des photo ici aussi dans quelques temps.


@+

ps:
Merci VieDeBoheme pour le nettoyage!

ok prudence alors

Super Vike !! content pour toi et ta belle !

ok on attend tes tofs alors.

Merci à tous!

Sinon,en attendant j'ai une question:

Qu'est-ce vous connaissez comme nettoyant injecteur pour moteur essence?
Sur mes factures BMW pour ses précédentes inspections,il y est mentionné "Wynn's nettoyant injecteurs"

Pour ceux qui roulent en BM essence,les produits Wynn's c'est bien ou il y a mieux?

Merci!

@+

je sais que chez bmw, ils en vende, mais je ne sais plus la marque

wynns c'est une tres bonne marque .

Hello,

Bon ben va pour du Wynn's.
Comme c'est cette marque qui était affichée sur les factures,je me demandais si elle était réputée ou non.J'ai vu sur F.A. que oui,mais je voulais aussi vos avis!

J'ai fait un essai dernièrement,j'avais un petit bruit parasite dans les montée uniquement.Et depuis,ça va mieux!

@+

Bon,c'est pas tout ça,v'là les photos!

Bonsoir à tous,

Alors voilà un extrait de mon PhotoReportage pour l'inspection-II de ma voiture.
Le compte-rendu complet est consultable ici,sur Forum-Auto.



P'tit rappel de ce qu'il y eu au menu:

-Nouvelles bougies Bosch à l'Yttrium
-Nouveau Viscocoupleur febi-Bilstein
-Nouveau Tendeur + galet tendeur febi-Bilstein
-Nouvelle Courroie d'accessoires Continental
-Nouveau filtre à huile BMW
-Nouveau filtre à essence MecaFilter.

-Nouvelle huile moteur 5w40 100% synthèse de Mobil
-Nouvelle huile de boite 75w90 100% synthèse de Mobil
-Nouvelle huile de pont 75w90 100% synthèse de Mobil
-Nouveau liquide de refroidissement.(La PAE,le calorostat ainsi que le radiateur datent de 2008!)

-Passage au "Lubrifiant-Siliconé 3en1" de l'intégralité des silent-blocs du chassis / des flexibles de frein / des soufflets + TOUS les éléments caoutchoutés du moteur (joints,cables de bobines,durites) sans oublier les contours de portes.
-Passage au Rustol-OWATROL,de tous les éléments métalliques du chassis,notamment la ligne et le pot,histoire d'allonger de quelques années la bonne santé de cette voiture.
-Remplacement de TOUS les bouchons,vis bouchons,colliers et joints d'étanchéité par des neufs achetés chez BMW.
-Le filtre à air ne présentant aucune souillure,je continue de l'utiliser.Je me suis alors contenté de nettoyer la boîte à air.





Au sortir de la révision en Décembre 2010,la neige était au Rendez-Vous.
On a pu terminer juste avant les grosses averses de flocons..!







Ici je venais de "benchmarker" le moteur:
Plusieurs accélérations "à la main" en douceur jusque 5500 tr/min à chaque fois, moteur chaud.
L’aiguille de température d'eau ne part pas dans le rouge: Le nouveau viscocoupleur fait son office.
La nouvelle courroie d’accessoires ne s’est pas envolée à 4 kilomètres,c’est tout bon!






Constat immédiat:

Devenue pêchue,plus nerveuse et franchement plus dynamique,
J’ai presque envie de la qualifier de Dragster! Je suis purement et simplement grisé.
D’une souplesse extraordinaire je me suis,et avec grand plaisir,laissé aller à la conduire "vite" en dessous des limitations de vitesses toujours,mais…Dynamiquement!

Plus vive,plus réactive...Elle est aussi devenue plus économe:
J'obtiens une conso de 6.9L/100km de SP98 sur 471km d'autoroute à 130km/h "GPS"! (140km/h au compteur)
Soit une baisse de 0.6L/100km par rapport à avant sur le même parcours!
Le nouveau viscocoupleur: Testé et 100% fonctionnel en situation de ralenti prolongé / embouteillage
Adieu l’astuce du chauffage (et rendez-vous dans 15 ans!)
Et je peux dorénavant allonger les phases d'accélérations jusque ~3000tr/mn avant d’enchaîner le rapport suivant (contre 2500tr/mn auparavant à cause du viscocoup' qui était HS)
Sur ce point,je dois admettre qu’en quittant Stop et autres Feux rouges (passés au vert) je n’avais pas l’habitude de distancer les gens derrière moi et ce sans cabrer le véhicule





Résumé en images de cette Inspektion-II


Achat et inventaire du nouveau matériel,obtenu auprès de BMW et Oscaro :


En détails :
-Les bidons d’huile Mobil,tous 100% synthèse pour moteur,boite manuelle et pont
-Les nouvelles bougies à l’Yttrium de Bosch (Youpi !!)
-Les nouvelles pièces : Filtre à essence / Courroie d’accessoires / Tendeur + galet tendeur!
-Toute la quincaillerie BMW : Joints vis,filtre à huile et bouchons
-Le nouveau liquide de refroidissement. (Parait-il que le jaune est le mieux pour les bloc moteur aluminium !)
-Et les outils spécialement achetés pour l’occasion!!

Et sans oublier…
-Le rustol OWATROL et le lubrifiant siliconé




En pratique:


On met la p‘tite 316i sur chandelles et au boulot:




Vidange huile moteur…Et installation de la nouvelle vis + joint + filtre à huile BMW:




On a remarqué que le liquide de refroidissement sortait parfois clair comme de l’eau de roche...?
Après recherche,j’ai découvert que IGOL utilisait du LDR incolore (info ici) pour faire le niveau,ce dont a certainement bénéficié ma voiture puisque son ancienne huile moteur était aussi de marque IGOL!


Retrait des vieilles pièces et des durites.L’accessibilité est alors grande.
Je nettoie le bloc moteur en ALU et les deux faces du radiateur…




Installation des nouvelles bougies à l'Yttrium…


-Photo des anciennes bougies (4 ans d’âge,de marque NGK)
Que pensez-vous de l’état de santé du moteur ?


Le nouveau viscocoupleur monté sur le ventilateur d’origine qui lui a 15 ans.
J’ai nettoyé les pâles avec un nettoyant-plastique,idem pour la buse de radiateur qui l'entourera:


-Photo de l’ancien viscocoupleur d’origine (15 ans d’âge & hors-service depuis 3 ans au moins !)


Installation du nouveau filtre à essence,avec ses nouveaux colliers et un zest de lubrifiant siliconé sur les durites d'essence.
Avec mon ami Momo,on a opté pour la "méthode pro": On a débranché en premier le côté réservoir pour être sûr de ne pas mettre de crasse de l'ancien filtre dans le circuit!


-Photo de l’ancien filtre à essence d’origine


Vidange de la boite de vitesses et remplacement de ses deux vis-bouchons.
L’aspect brillant de la ligne d’échappement est dû au Rustol,qui applique sa couche protectrice…





Seulement voilà, ça allait trop bien,il fallait que quelque chose arrive !
Le tendeur d’origine,dont je souhaitais remplacer le galet,a été accidentellement cassé… :o
(Mauvaise qualité BMW toussa… lol )
Bah tant pis,j’en achète un tout neuf avec son galet fourni,chez febi-Bilstein tout de même!


-Photo de l’ancien tendeur + galet d’origine,cassé (15 ans d’âge!)


Remontage des nouvelles pièces,ici juste avant de mettre la buse de radiateur;
La mise en place de la nouvelle courroie a été aisée grâce aux photos que j'avais préparées.


-Photo de l’ancienne courroie d’accessoires…Il était grand temps vu les entailles ! (10 ans d’âge!)


Un brin de nettoyant plastique et de lubrifiant siliconé par-ci,par-là et…Tadam!




Pour le démarrage de la Béhème (avec la remise en pression du circuit de carburant) il n'aura fallu qu'UN SEUL redémarrage à mon M43-B16 pour qu'il retombe sur ses pattes !




Epilogue :

Aux premiers tours de roues: Aucun bruit suspect,le tableau de bord n’affiche rien de facheux.Je fais un peu d’autoroute à 90km/h "GPS",tout est nickel.
Je ne brusque rien du tout car après ces quelques kilomètres sur autoroute,j’avais prévu de vérifier de visu que tout était en ordre,dans un sympathique garage-associatif équipé de ponts élévateurs :



Aucune fuite constatée.Tout est en place et en ordre.


Je contrôle l’état de mon flector de transmission…Qui m’a l’air en pleine forme pour ses 15 ans d’âge.
(Avec 150Nm de couple maximum,c’est un mal pour un bien! ) Je l'asperge de lubrifiant siliconé.




Et j’en profite pour passer encore une fois du lubrifiant siliconé sur tous les silent-blocs,soufflets + tous les éléments en caoutchouc du chassis!
Je mets du nettoyant frein/jantes pour effacer quelques souillures et "aligner" l'aspect de mon pont sur les nouveaux bouchons qui l'équipent…
-Photo des anciens bouchons de mon pont (15 ans d’âge et d'aspect vermoulu!)


Ré-initialisation de l’indicateur de maintenance:
Grâce à ce - topic - (et merci au Baron Rouge au passage! )







Voilà & Merci Momo


@+

Vike

impec cette revision elle te le rendra

Merci les gars,

Actuellement,je cherche des ailes phase2 pour remplacer mes ailes phase1.
Je m'interroge sur ce qui pourrait être le plus intéressant "financièrement" pour ça,sachant que JE VEUX conserver du matériel BMW.Exit donc de tout ce qui est "neuf-adaptable"!

Cas 1) :
L'idéal pour moi!
Trouver des ailes phase2 d'occasion noire-métallisées en parfait état.
Hormis les casse-auto (qui n'en ont jamais),où est-ce que je pourrais-trouver ça?


Cas 2) :
Trouver des ailes phase2 d'occasion en parfait état,peu importe la couleur,et les faire poncer + repeindre en noir-métallisé.
Une idée du tarif pour ce genre d'opération?

Cas 3) :
Au pire...
-Conserver mes ailes phase1 et refaire l'ouverture des répétiteurs avec masticage pour que les répétiteurs phase2 s'adaptent.
Une idée du tarif pour ce genre d'opération?

Merci à vous,

@+

Vike

tu as énuméré les choix pour ma préférence

impec la revision ! dit sur ton autoradio on voit ecrit bmw en fond c'est un montage ou tu as un car pc ?

Clair Dédé et je n'en pense pas moins!

Je m'accroche à mon "Cas 1)"
Y aurait-il des adresses spécialisées pour pièces détachées BMW en région parisienne car les casse-auto,c'est vraiment au petit bonheur la chance!

318ci a écrit:impec la revision ! dit sur ton autoradio on voit ecrit bmw en fond c'est un montage ou tu as un car pc ?

C'est juste une "centrale mutlimédia",dont j'ai simplement modifié l'écran d'accueil,histoire d'imiter en partie le fameux iDrive des dernières Béhème.

Merci sinon

@+

Vike

comment ta fait pour modifier le fond d'ecran ? la station le permet ou tu as bidouiller ?merci

Salut,

318ci a écrit:comment ta fait pour modifier le fond d'ecran ? la station le permet ou tu as bidouiller ?merci

A la base,non elle ne permet pas ou peu de bidouillage.Mais comme cette centrale fonctionne avec une carte SD (pour effectuer les mises-à-jour des radars,des cartes pour le GPS...) j'ai simplement parcouru les fichiers présents dessus.

J'y ai repéré les écrans d'accueil par défaut et je les ai remplacés par une image "BMW" trouvée sur le net,que j'ai ensuite remise aux dimensions de l'écran tactile.

J'aime bien ce poste,il modernise la e36 en toute sobriété (couleur,intégration dans la planche de bord) et ce,sans avoir de "GPS-ventouse" qui laisse des traces sur le parebrise "touSSa..."

@+

nickel c'est clair !

ok merci mai mon alpine fonctionne pas comme le tient bien dommage d'ailleur .

Vike a écrit:Clair Dédé et je n'en pense pas moins!

Je m'accroche à mon "Cas 1)"
Y aurait-il des adresses spécialisées pour pièces détachées BMW en région parisienne car les casse-auto,c'est vraiment au petit bonheur la chance!

318ci a écrit:impec la revision ! dit sur ton autoradio on voit ecrit bmw en fond c'est un montage ou tu as un car pc ?

C'est juste une "centrale mutlimédia",dont j'ai simplement modifié l'écran d'accueil,histoire d'imiter en partie le fameux iDrive des dernières Béhème.

Merci sinon

@+

Vike

apres les avis divergent sur le serieux mais BM92 ou ASAUTO

Salut par ici,

Dédé a écrit:
apres les avis divergent sur le serieux mais BM92 ou ASAUTO

Je viens de parcourir leur site et voici ce que j'ai pu trouver:

-Aile e36 phase2 chez ASAUTO

Au moins,ils sont honnêtes: Ils précisent bien que c'est du neuf-adaptable.
Et c'est tout à leur honneur.

Bon,comme j'ai le choix,que je ne veux QUE du BMW et qu'il n'y a aucune urgence,c'est donc "non".

Merci sinon Dédé!

@+

de rien bonne recherche vike

chaque chose en son temp vike

completement lol

Hello les gens,

Pour ceux qui aiment la lecture,je viens de poster un PhotoReportage sur le Mondial de L'auto que j'ai visité en Octobre 2010 dernier.

C'est par ici en "Salle de Pause":

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@+

Vike