[nico49] ma nouvelle 323IS après mon m3 3.0l

bon cvette aprem je savait pas quoi faire du coup demontage de la pipe d admission,demontage injecteur,demontage du regulateur de pression d huile et les tuyau,actuateur de ralenti
bon verdict
regulateur de pression dhuile bien bouché
actuateur pas trop sale

mis en commande
joint de la pipe d admission 20 euros
regulateur de pression dhuile 54 euros
les 2 tuyau du reniflard 36 euros
et je recupere mes 6 injecteur mercredi chez bmw pour les passer au ultrasson 30 euros les 6
je pense que sa devrais etre mieux apres tous ca,avant ma reprog prevu fin du mois

ça te coute que 30€ pour les 6 chez bmw ? c'est pas trop cher

il savait meme le prix le mec
il ma dit 30 euros du coup

tu as de la chance, nous chez un pro on avait payer 58€ et encore ils ne sont pas arriver à les dégripper, lol

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voila mon petit bruit

faudra que j'ecoute a la casa

aujourd hui nettoyage de
l actuateur de ralenti
boitier papillon
jauge a essence et de la pipe d admission
sa va surement pas lui faire du mal y en avait un grand besoin
tous est pret pour le remontage demain en attendant la reception des pieces bmw et mes injecteur tous propre

ça c'est de la refection bravo nico

honnetement c est pas un lxe elle en avait besoin la memere malgre son entretien suivi
mais bon 200000km a son actif

petite tof du remontage??

oui c'est sur nico

oui je vous mettrez tous quand elle aura demarré
du coup bmw a oublié de faire mes injecteur la misere
tous est remonté sauf ca
sa me gave!!!!

bon voici les quelques photos

nettoyage d ela jauges a huile



boitier papillon nikel



actuateur nettoyer
y en avait besoin




voici les pieces neuves



le regulateur de pression d huile dans un tres sale etet




une petite vu tous demonté



nettoyage dans la pipe d admission



des joint tous neuf



actuateur remonté


et remontage des 6 injecteur



et voila




deja je peut dire
meilleur ralenti
plus bas de quelques tour/minutes
apres pas assez fait de kilometres pour se rendre compte
car deja elle marchait super bien!!!
je voulais faire tous ca avant de lui fait une petite reprog qui arrive !;,)

trés bien tous sa !!!

je fait sa deux a trois par an , comme sa sa tourne rond lol

excellent!
Je devrais le faire moi aussi !

oui sa mange pas de pain
et bmw ma dit qu il a quelque merdouille qui son sorti des injecteur

encore du bon taf, je viens de voir ta video sympa le son et on apercoit le collecteur inox ça pete et ça brille

bon demain depart pour ma reprog!!!!!!!
bientot ma courbe de puissance avant et apres!!!

nickel tout ça

cool tu nous diras

bon pour la belle courbe c est rapé
6h dessus il a tous essaye le pauvre
mais bon elle fonctionne mieux
187cv av et 192.2cv apres
il faut savoir que j avais deja une reprog dessus

en tous cas le 120d reprog 200.6cv il marche du feux de dieu

d'accord tu as un 325 avec plus de couple là en fait

nickel tout ça, je pense qu'il marchait bien mieux qu'un 325i, non ?

je pourrais avoi beaucoup plus mais pas assez d air
brider pas l admission
on a essayer sans filtre etc
mais sa vien vaiement de la pipe qui bride
je peut retourner le voir avec la pipe de 325
a voir ma motivation

c'est deja pas mal, niveau conso par rapport a l'origine ça donne quoi?

bonne question pour la conso

si tu mets une pipe de 325i, elle marchera beaucoup mieux, non ?

merki lol

oui elle marchera beaucoup mieux avec une pipe car la impossible de faire mieux
la ligne c est juste hallucinant je l avait bien sentis de toute facon
j avais fait une reprog origine sauf reprog pas sur mesure=174cv et 24.9nm
aujourd hui avec
bougie irriduim
filtre a air kn
collecteur inox
decata supersprint
silencieux de 325
injecteur ultra son
187cv et apres reprog sur mesure 192.2
par contre la reprog a 174cv n est pas sur la meme banc donc difficile de faire la difference des cv gagné

ok je vois, et donc niveau conso?