[Vike] La Revanche d'une Série 3 E36 1997

Hello à tous,





Comme vous le saviez,
Je possède une modeste 316i E36 millésime 1997,rachetée à mes parents que je tiens à vous présenter :


Caractéristiques principales :
-Moteur: M43-B16 à 4 cylindres en ligne atmosphérique, distribution par chaîne, 102 ch et 150 Nm.
-Boîte de vitesses: GETRAG S5D-250G manuelle à 5+1 rapports.
-Train arrière: Multi-bras avec rapport de pont à 3,38.
-Couleur: Cosmos Schwarz Metallic (code 303).
-Cx: 0,28.

Avantages :
-Fiabilité ahurissante.
-Qualité de fabrication.
-Moteur économe sur routes et autoroutes.
-Comportement routier & autoroutier royal.
-Style & esthétique.

Inconvénients :
-Achetée en Juillet 1996,soit deux mois avant l’apparition de la finition WorldLine ! La Tuile!
-En ville, le 1er rapport est très court,il ne donne pas assez d’élan au véhicule.
-En ville toujours, vigilance nécessaire sur la chauffe du moteur (viscocoupleur fatigué).
-Ciel de toit à surveiller.

Code	Désignation (Interface)	Désignation (ETK)
S246A	LENKSAEULENVERSTELLUNG MECHANISCH	Colonne de direction-regl. Manuel
S255A	SPORT-LEDERLENKRAD	Volant sport en cuir
S340A	STOSSLEISTEN SCHWARZ	Pare-chocs partiellement peint
S410A	FENSTERHEBER, ELEKTRISCH VORN	Lève-glace électrique avant
S498A	KOPFSTUETZEN IM FOND	Appuis-tête arrière à réglage mécanique
S510A	LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT	Reglage de la portee des project.
S556A	AUSSENTEMPERATURANZEIGE	Indicateur de température extérieure
S687A	RADIOVORBEREITUNG	Préparation radio
S806A	3.BREMSLEUCHTE	Troisieme feu stop
L813A	FRANKREICH-AUSFUEHRUNG	Version France
S818A	BATTERIEHAUPTSCHALTER	Coupe-batterie
S854A	SPRACHVERSION FRANZOESISCH	Version en langue française

Achetée neuve en Juillet 1996 par mes parents,elle a toujours été bien menée et entretenue de près chez BMW aussi bien que par nous mêmes. Seul souci en 14 ans,un gravillon qui a percé le radiateur d’eau.
A l’exception du viscocoupleur,tout le système de refroidissement à été changé courant 2007 (radiateur,calorostat,durites).
Sa qualité de fabrication et sa beauté sont telles que je n’ai pas souhaité et ne souhaite pas une autre voiture que celle-ci.


Novembre 2009: L'heure de la Revanche a sonné!
Je me suis lancé dans un projet:
Transformer ma E36 <1997 "Pure Stock" en une E36 >1997 "WorldLine" ,
avec toute l’élégance et le raffinement de cette fameuse finition.

Paradoxalement,bien que détestant le "ToOning",j’ai dû me servir de nombreux tutoriaux de "ToOneurs" :o pour réaliser ce projet mais en prenant soin de n’utiliser QUE des pièces BMW. :o


-PhotoReportage sur l'état d'origine du véhcule + les travaux effectués dessus


Voici donc la renaissance d'une BMW,
Une métamorphose nommée Série 3 E36 Phase2 WorldLine

















Poignée de coffre couleur carrosserie…




Galbe des formes et finesse...Pas de doute,c’est une E36.




Tissu de malle arrière récemment installé…




Seuils de porte chromés,eux aussi fraîchement installés…




Seuils de porte chromés bis…






Pour la réussite de ce beau projet,je tiens à remercier :

-Mes Parents
-Momo du Bourget
-Le site REALOEM
-Synth3thique du forum Passion E36
-DarkGyver du Forum Techniconnexion
-Aux membres de l’amicale BMW E36 de Forum-Auto.
-Anthony du 77.
-Youssef et Seb du 95.
-Prestij’Auto.
-La concession BMW de St Georges-de-Didonne.
-Le magasin de pièces neuves de la concession BMW-Pozzi, Place de l’Etoile à Paris.


Elle vient d'être dotée des fameux disques de frein ATE Power Disc,que Mr P'titBiloute himself m'a installé au début de ce mois!!

Mini-photo reportage:

Disques ATE Power Disc posés!!!
Avec bien sûr des plaquettes neuves du même fabriquant;
C'est tout beau et ça freine bien!

En cherchant quelle marque choisir pour remplacer mes vieux disques de frein,j'ai découvert que ATE était l'un des principaux si ce n'est LE principal fournisseur de BMW en systèmes de freinage.Dans la foulée,j'apprends aussi que ATE n'est autre que l'entreprise allemande à qui l'ont doit la mise au point de...L'ABS rien que ça!
- Lien Wiki
- Lien sur Alfred Teves

C'est alors presque sans surprise que je découvre la marque du bocal de liquide de frein qui équipe depuis 14 ans ma 316i:




Bon,après ça...C'est décidé,je prends ATE.
Leur produit phare du moment est le disque rainuré "Power-Disc"! (lien)
Je prends bonne note des références chez BMW pour ma 316i et passe commande...
Après quelques péripéties durant l'acheminement,tout se sera bien terminé.

Voici le résultat du montage:




Des disques technologiquement "haut-de-gamme" avec un certain agrément esthétique!








Quelques autres photos...




Je varie un peu les angles de vue...










Et les dernières...









Résumé du montage des ATE-PowerDisc

Après 14 ans de bon et loyaux services,il était temps de remplacer les bons vieux disques
et leurs plaquettes...RDV est pris chez un excellent garagiste!
Mais sur le chemin,de grosses bourrasques de vent et des averses nourries ont émaillé le parcours.
C'est pourquoi sur les prochaines photos,la Béhème paraîtra sale et mouillée...
D'ailleurs,le vent faisait chasser la voiture...Fallait pas que ce dernier voyage pour mes disques d'origine
devienne le dernier voyage tout court pour la Béhème!Mais j'ai pu arriver à destination sans encombre.


L'aspect rougi du disque gauche est dû au reflet du crick de levage!
Je n'ai écrasé personne hein!  







Très bonne surprise,malgré les 14 ans des disques,un léger coup de marteau aura suffi
pour les déloger tous les deux!! Je craignais qu'il ne faille utiliser un extracteur 3 griffes
(voir par ici,ça ne rigole pas...)




Le disque "tout-nouveau-tout-beau" face au disque "tout-vieux-tout-pas-beau"!
Sur la droite,une des 4 plaquettes usées: Le témoin d'usure affleure le restant de garniture...
L'un des vieux disques présentait une entaille sur la bordure,en plus des vagues...Il était effectivement temps!




Fin du montage sur le moyeu de la roue avant gauche,avec un nouveau témoin d'usure et des plaquettes neuves du même fabriquant...







Et idem pour sur le moyeu de la roue avant droite...







Du très beau et bon travail,merci à THOMAS pour le super boulot accompli!!!


@+

Vike

Très belle berline stock que tu as là on dirait presque qu'elle sort d'usine

Très bon choix pour débuter je suppose car t'as un A au cul !

Pour les disques où les as tu commander ?

Je compte prendre les mêmes quand je le pourrai donc tes impressions sont les bienvenues

vraiment très propre se 316i

c clair tres propre , bon boulot petit

Salut!

ShArKz a écrit:Très belle berline stock que tu as là on dirait presque qu'elle sort d'usine

Mais elle sort d'usine!!
Côté impression,ben ça freine un poil mieux qu'avant,et pour leur côté esthétique,ces disques sont remarquablement bien faits.

arnold a écrit:vraiment très propre se 316i

janali a écrit:c clair tres propre , bon boulot petit

Merci Arnold, merci Madame!

Il me reste à m'occuper du viscocoupleur...

@+


Vike

àa doit etre la premiere 316 i berline du fofo, et elle est hyper propre, c'est bien aussi quand elles sont stock

Hello,

Dédé a écrit:àa doit etre la premiere 316 i berline du fofo, et elle est hyper propre, c'est bien aussi quand elles sont stock

Merci à toi!

@+

Vike

Hello,

bm77 a écrit:Jolie full stock et les ate power disque j'en ai entendu que du bien cool

Merci!
Oui en effet,ça frein bien.Quoique,avec seulement 1190kg sur la balance,c'est pas trop dur...
Pourvu que ça dure!!

@+

Vike

ps:
PtitBiloute MP!!

tu les a roder combien de temps ?

Ok c'est noté !

Je pense me diriger vers ces disques quand je devrais changer les miens !

Pas si urgent que ça finalement et puis j'ai de grosses dépenses prévues ces prochains mois encore et encore !

Je te dis y a pas d'urgence et puis si je prends les disques faut pas oublier les plaquettes aussi avec !

Là j'attend mon PC arrière ! et puis par rapport à la route que je fais je les use pas vite mes freins ! (je roule pas beaucoup et quand je bouge c'est autoroutes ou voies rapides)

T'inquiétes pas pour moi nanard ça sera fait prochainement c'est juste que j'ai d'autres priorités là tout de suite et quelques incertitudes sur des sommes à payer du coup je peux pas prévoir mon budget donc j'attend !

Je suis loin dêtre riche tu sais !

Sinon pour info on est sur le topic de Vike, tu sais le type qui a une belle 316i berline stock comme neuve ?

Si tu veux discuter de mon 323 passe sur mon topic, on va pas pourrir le sien tout de même

Hello,

Mais,ne vous battez pas sur mon sujet Ouin!!
Histoire de recentrer,quelques nouvelles images!!


La voici telle qu'elle était au début...
Phares jaunis,logo écaillé,jantes en tôle+enjoliveurs...14 ans de bons et loyaux services!








Et comment je l'ai rendue "Phase2 - WorldLine" :
Nouveaux naseaux,jantes Style28,bas de caisse noir mat,poignée de coffre couleur carrosserie,phares nettoyés,logo tout neuf...








@+

bon travail vike !

vike est très méticuleux et j'aime ce genre de personne qui prennent soins de leurs auto

bonne cure de jouvence vike

nickel les photos

Salut,

Merci à vous quatre!!!

@+

Vike

de nada c'est sincere l'ami

oui ça roule plutot que de courrir, dans les rues

mdr!!!!!

Hello,

Ca faisait un bail!

Voici quelques nouvelles de la 316i:


Après un petit voyage de 600km dans le sud,mon moteur M43-B16 a aligné une conso remarquable de 5,83L /100km avec bien sûr du SP98.Alors,les messieurs en L6? On ne dit plus rien :p





De retour sur Paris,j'ai pu me garer côte à côte avec une e46 phase2+PackMII.
J'ai trouvé la confrontation intéressante,esthétiquement parlant:





Après,j'ai fait un gros lustrage + essai d'un nettoyant pneu.On m'a dit que ça rendait pas trop mal...










Et elle est maintenant dotée d'une centrale multimédia GPS. (voir mon lien forum auto)
Il faudrait que je lui fasse l'équivalent d'une Inspektion II (vidange boite/pont/moteur + remplacement de courroie d'accessoires,des bougies,des filtres et du viscocoupleur) mais j'ai cru comprendre que le P'titbiloute était surbooké...

@+

Vike

Ils en font encore des 316i e36 berline neuve ?

je savais pas

ça laisse reveur cette conso c'est claire, toujours aussi propore ta titine

oui, mais après il manque les ch

aussi c'est sur