[Vike] La Revanche d'une Série 3 E36 1997

Ok,

Tout à l'heure,j'appellerai ma concession pour savoir si ils ont quelque chose.

Je te tiens au courant

@+

Vike

tu laisse tremper l'actuateur dans de l'essence pendant un petit moment (seulement la partie ou il y a le mécanisme) sinon il est mort (la partie haute c'est de l'électronique).

et apres tu néttoie avec un coton tige et un chiffon, si tu as du nétoyant frein c'est encore mieux

et a la limite un petit coup de WD40 (comme ça sa lubrifiera un petit peu) et tu le remonte une fois sec.

n'oublie pas de néttoyer un peu les durite autour, c'est là que l'huile rest donc... elle redescendra tôt ou tard !

salut pour l'actuateur le voici il est sur le papillon cool non ?

j'ai une seringue et j'ai de la place a coter de chez moi dans un renfoncement pour bosser trankil par contre faut faire sa rapidement car le froid arive vite et les temp pluvieu aussi donc voila bosser sous la flotte et a ce cailler chui pas trop chaud a moin que se soit vraiment truc obligatoire.

ba si c'estla grosse piece qui est a coter du 9 tu la voit pa ?

presque pareil sauf que la l'actuateur est direct sur le papillon donc rien a demonter a part de vis cle allen

Hello,

Merci pour les infos sur l'actuateur.Si sur M43 c'est faisable facilement,je suis preneur pour le nettoyer dans la foulée de mon "Inspektion II"

J'ai appelé BMW-Pozzi aujourd'hui.Ils ont commencé à recevoir quelques-unes de mes pièces.
Un responsable devait me rappeler,il ne l'a pas fait,je les recontacte demain,on verra bien!

318ci a écrit:j'ai une seringue et j'ai de la place a coter de chez moi dans un renfoncement pour bosser trankil par contre faut faire sa rapidement car le froid arive vite et les temp pluvieu aussi donc voila bosser sous la flotte et a ce cailler chui pas trop chaud a moin que se soit vraiment truc obligatoire.

Merci 318Ci,je te comprends
Je considère que pour ma 316i, TOUT est obligatoire (dans la mesure du possible! )

Ce que je pourrais faire,c'est amener BM77 chez toi avec ma voiture
Et on bosse à trois dessus,ça devrait aller raisonnablement vite non?
(Le retour de BM77 chez lui étant tributaire de la qualité du travail fait sur ma 316i! :D :D )

En tous les cas,pour l'instant je ne peux pas aller plus vite que la musique.
Si BMW traine pour l'acheminement des pièces,je ne peux rien faire...

je comprend tkt en esperant que bm accelere le mouvement lol

Hello,

J'ai des nouvelles de BM-Pozzi:

Ils ont reçu tout ce que je leur avais demandé...sauf les vis bouchons.
Je dois les re-rappeler demain matin...

Ca avance,lentement mais surement!

@+

Salut BM77,

Je préfère toutes les changer,
Elles sont dans un état qui le mérite je pense et vu le prix que ça coute,je ne vais pas m'en priver!

[EDIT]

Hey BM77,ton Touring 328i est réapparu sur LBC,en vente pour pièces!!!

-Lien "Pieces bmw e36"

Hello,

Je suis passé chez BM-Pozzi cet après-midi,j'ai,

-Mon ampoule pour le commodo des phares! :D
-Mon filtre à huile et ses joints
-La vis-bouchon du carter d'huile + anneau d'étanchéïté
-Deux colliers pour le filtre à carburant

...Mais
-UNE (au lieu de DEUX!!) vis-bouchon pour ma BVM
-UNE (au lieu de DEUX!!) vis pour mon Pont + les 2 anneaux toriques


Arf,
Je dois (re-re-re)passer chez eux pour chercher ces DEUX pièces restantes mercredi prochain (lundi étant férié,tout est retardé de 24h d'après ce qu'ils m'ont dit)


@+

Hello BM77,
Eh oui,encore 5 jours d'attente!

bm77 a écrit:slt ,

pourquoi veu tu changer absolument les écrous de pont ?

ce qui compte c 'est pas avoir de merde dans le filetage et que ton joint soi changé .
Moi j'ai réussi a chopé enfin mes pièces , fau encore attendre pour toi

Ma tuture a 14 ans!
Et à ce que je sais,les anneaux d'étancheïté n'ont pas toujours été en aluminium...


Je m'explique:

En des temps immémoriaux et reculés,il était d'usage d'associer les bouchons de pont avec des anneaux en cuivre,anneaux qui ont la facheuse tendance à se souder au métal en contact avec le temps.

D'après mes factures et à ce que j'ai pu constater en regardant de près mes bouchons de pont,ils ont reçu ces anneaux en cuivre.Je ne suis pas mécano mais je pense que mes bouchons de pont sont irrécupérables.

-Topic avec intervention du fameux Baron-Rouge au sujet des joint Cuivre/Alu

D'autre part et autant que mes finances me le permettront,je ré-injecterai du NEUF partout où je le peux sur cette voiture.

@+

et on en est content vike

Hello,


Ca y est,enfin: J'ai TOUTES mes pièces.


!!! BM77 & 318ci MP !!!

nickel

cool pour toi

Hello,

bm77 a écrit:Vike y poste pas trop , sinon ta eu mon MP ?
Et ce week y s'annonce mauvais temps tu fai comment vince peu pas dimanche moi jpeu pas te garantir de tosu faire en 1 jours en plus y pleu et vu tous ce qui a a faire ta 1 bonne journée de taf et fau pas exlure une casse ou un truc qui manque un soucis de démontage .

Ta pas un box sur paname ?
Sinon jmonte a ripas en train et tu me chope a la gare

Oui j'ai une soluce alternative;
MP répondu BM77,vraiment merci à toi BM77


Et pour info,
cette semaine,ma 316i fête ses 15 ans d'existence (sortie d'usine le 16/11/1995)






@+

Vike

joyeux anniv a elle moi elle a feté ses 17 il y a peu en meme temps que moi lol

Merci Dédé

bon aniv à elle

elle a bien cotiser pour sa retraite !!!!mdr

elle est bien conserver !!! la cokine

lol

Hello,

325I 84 a écrit:elle a bien cotiser pour sa retraite !!!!mdr

elle est bien conserver !!! la cokine

LLLoooOOLL

Merci à vous tous,ça fait plaisir tout ça!

BM77,PM répondu !!

@+

Hello,

Voiture révisée et opérationnelle,je viens de rentrer avec,en faisant de l'autoroute.


....Elle est,comment dire....Changée !!!

Les rapports de boite passent beaucoup mieux à froid comme à chaud (surtout la marche arrière et la 2 qui étaient très dures auparavant),le moteur répond plus présent.
Par ces températures très basses,le pont qui tendait à ronfler un peu par ce genre de conditions...ne RONFLE PLUS DU TOUT !!!




Au final,
Hormis le remplacement du tendeur qui n'était pas prévu au programme (ni l'achat d'une seringue à huile d'ailleurs) Tout ce qui était prévu a été réalisé:


-Nouvelles bougies Bosch à l'Yttrium
-Nouveau Viscocoupleur Febi-bilstein
-Nouveau Tendeur + galet tendeur Febi-bilstein
-Nouvelle Courroie d'accessoires Continental
-Nouveau filtre à huile BMW
-Nouveau filtre à essence MecaFilter.

-Nouvelle huile moteur 5w40 100% synthèse de Mobil
-Nouvelle huile de boite 75w90 100% synthèse de Mobil
-Nouvelle huile de pont 75w90 100% synthèse de Mobil
-Nouveau liquide de refroidissement.

-Passage au "Lubrifiant-Siliconé 3en1" de l'intégralité des silent-blocs du chassis / des flexibles de frein / des soufflets + TOUS les éléments caoutchoutés du moteur (joints,cables de bobines,durites) sans oublier les contours de portes.
-Passage au Rustol-OWATROL,de tous les éléments métalliques du chassis,notamment la ligne et le pot,histoire d'allonger de quelques années la bonne santé de cette voiture.
-Remplacement de TOUS les bouchons,vis-bouchons,colliers et joints d'étanchéité par des neufs achetés chez BMW,bien entendu.


Voilà!
Un super-merci à Momo qui a su gérer la situation et la météo avec moi.





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Mini photo-reportage.
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(Je posterai l'ensemble des info + photos sur mon forum d'attache: "Forum-Auto" )



(ré-) Installation des bougies Bosch à l'Yttrium:





Vérification de celles-ci et remontage,avec les outils fournis dans la trousse du véhicule.
Je n'ai éprouvé aucune difficulté,malgré la neige qui tombait (cf les petites traces d'humidité à droite)





Un tendeur de cassé? Il fait froid et il neige? Qu'importe!
Seule la motivation et la réussite compte.Nettoyage du bloc moteur de haut en bas;
Admirez un peu les durites,notamment celle d'admission ou les soufflets de direction.15 ans d'âge...Si si





Nettoyage du radiateur recto/verso:







Installation du nouveau filtre à essence,avec ses nouveaux colliers et un zest de lubrifiant siliconé
sur les durites.Avec mon ami Momo,on a opté pour la "méthode pro":
On a débranché en premier le côté réservoir pour être sûr de ne pas mettre de crasse de l'ancien filtre dans le circuit!





Voici le nouveau tendeur fraîchement livré par Oscaro,prêt à monter!





Le nouveau viscocoupleur.Les pales de l'hélice ont 15 ans.Je les ai passées au nettoyant plastique tout comme la buse de radiateur qui entourera le viscocoupleur une fois en place!





Et voilà le tout monté proprement juste avant de mettre la buse de radiateur;
La mise en place de la nouvelle courroie a été aisée grâce aux photos que j'avais préparées.





Pour le démarrage de la Béhème (avec la remise en pression du circuit de carburant) il n'aura fallu qu'UN SEUL redémarrage à mon M43-B16 pour qu'il retombe sur ses pattes.

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Cela-dit,
Ayant passé la semaine essentiellement entre mon travail et....le dessous de ma voiture....je découvre aujourd'hui la plupart des messages et des MP qui m'ont été envoyé ces derniers temps.

Autant je suis aux anges que d'avoir récupéré ma 316i "rénovée" mécaniquement parlant,autant je suis déçu par les messages que je viens de trouver ici.

Je n'aimerais pas provoquer de polémique,mais il y en a certains qui ont raté une belle occasion de se taire.

@ bientôt.

Vike



ps:
=>> Dédé,MP répondu
=>> P'titBiloute MP!

nickel pour la revision et pour le reste vu avec le staff .

Tout rentre dans l'ordre donc, content pour toi Vike ! la révision est faite et ta bmw s'en porte que mieux !

+1 dam's