[miko95330] M3 E36 3.2 Berline

oui de jolies jantes

j'ai hate de retrouvé une voiture discrète et saine sans aucun problème de ralenti unpeu comme était avant que je bousille tout ! :



j'ai encore croisé des gendarmes qui son passé devant moi ce week end, marre de serré les fesses x)

quand un truc marche bien, en général il faut pas le toucher, car quand tu veux faire un truc un peu mieux, ça dérègle tout, lol
crois moi je sais de quoi je parle, à la maison ça bricole et des fois ça casse tout lors que ça marchait nickel

ah mais perso je regrette rien, au- je sais à quoi m'attendre maintenant, je me fait mes propres expérience, ten à des tonnes de gens qui fon que parler mais il on jamais essaillé moi c'est pas mon genre, j'essaile et ensuite je parle, et je pense vous avoir tout dit déjas

Si tu reprend le coupé elle est vraiment belle et la couleur très peu commune !!!

lol ué j'ai appeler mon pote ya déjas un type qui passe la voir ! x)

Arf !!! Tu me diras elle est kiffante !!!

Pour la connaitre oui, c'est une M3 e36 avec vraiment Zéro défault, trop propre pour êtres vrais, et super rare en individual comme celuila

Mais bon pas voila quoi , j'ai demandé à lui racheté son kit gros freins
mais il le garde pour sa prochaine voiture, il hesite encore M3 e46 à tout les coups lol

lol

ça serait cool quand meme si l'autre la prenait pas et qu'elle devienne tienne lol

cc tt le monde,

Pas énormément de nouvelle, mise à part que je ne vend plus la voiture car elle interesse personne.

donc du coup je pose bientôt mes H&R antirouillis et mon Xbrace,
Car j'ai réservé une chambre en Allemagne.
je fait les préparations c'est pour le Week End du 20,21et 22 mai je serais en Allemagne au Nürburgring pour fêter la remise à neuf de ma voiture.

sa y allez sur circuit je vais pouvoir en profité au mieux pour la dernière
fois avec cette configuration, je re mete volant moteur et ligne d'origine apres sa.

Je vous ferais un Compte Rendu avec Vidèo Embarqué et Photos

à bientôt.

ah ok renversement de situation lol

tu vas la laisser comme ça ou la rendre plus passe partout?

Je garderais le châssis en mode sport, et tout le reste,
Admission aussi je garde, je remet jsute la ligne d'origine pour qu'elle ne fasse plus de bruit
et le volant moteur Bi Masse pour remettre un régime stable et limité les bruit métallique au ralentie.

Bref elle aurais à nouveau l'air d'une M3 Banale, mais avec un bon châssis qmm sans compter les frais fait dessus

Je pourrais alors l'utilisé tout le temps pour faire mes déplacement également pour les long trajet

et après sa, je me concentrerais d'avantage sur l'ethétique, refaire l'intérieur peinture etc même passé à de belle jantes en 18"

arf le veinard..... fait super gaffe au ring si jamais tu te sort tout est facturé au pilote de la sortie du "ring taxi" au moindre rivet de barrière de securité (si t en explose une) et surtout regale toi c est un circuit d homme qui convient farpaitement a la m3
et si tu vend ton terminal a un prix sympa fait moi signe on sait jamais si je gagne au loto

ça sent les breyton magic

J'aurais plus Mal pour ma voiture que leurs barrière de merde ^^
C'est pas prévue que je fait le fou, j'irais tranquillement c'est ma première sortie donc je vais pas faire le pilote

Je vais travailler mes trajectoires et attaqué les virages sans trop poussé non plus, tiré un peu en ligne droite unpeu et voila surtout passé un bon moment

C'est quoi mon Terminal? lol

Dédé a écrit:ça sent les breyton magic

Ah c'est sure que je vais pas mettre des BBS LM ^^

Et oui si je prend plus gros c'est direct Breyton Magic rien d'autre







Quoi que on véras c'est pas prévue avant Juin-Juillet

il veut parler de ton echappement je pense

c'est vrai que ça pete maike

apres les lm les breyton sont les plus belles a mon gout

yoyo 66 a écrit:apres les lm les breyton sont les plus belles a mon gout

tien un petit lien pour eclaircir le mythe du ring c est sur ce que tout le monde crois savoir ou presque
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et pour le fun "regis vas au ring"
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histoire d avoir un max d infos avant d y aller

il manquait des mots

Superbe ces jantes la !!!!

c'est pas les LM hein freddy? xD

C'est clair !!!

lol

Bon ba demain je boss sur la voiture unpeu je ovus ferais des photos !

En attendent, je vous présente un nouveau venue dans la famille, il s'appel Gümüş et il à bientôt 2 mois :








Encore jeune pour rouller dans la BM, mais sa viendras x)

Superbe ton toutou

C'est un husky ???

oui

trop joli on dirait une peluche

Quelques news depuis :

Aujourd'hui je fait quelques préparatif car je fait une sortie eu Nürburgring dans même pas 19 jours.

j'ai dnc enfin poser mes anti-rouillis H&R

Je comptais faire un pti tuto au début, mais finalement sa ma trop pris la tête
à travailler tête à l'envers j'ai pris trop de poussière a la gueule et sa ma tué
de travaillé ds ces conditions, mais obliger pour le ring...

Pti récap :

On commencer par la partie avant assez simple, sa na durée que 30min.





Deux partie fixé au châssis avec 2 visses chacun de 13 avec une rondelle frein:





Puis une de 17 de chaque côté de la voiture fixé à la biellette qui va à l'amorto
que jai bloqué le côté arrière avec une clé de 19 pour éviter qu'il tourne dans le vide.







Voila c'est enlevé, on peut le comparé avec la nouvelle, je vous laisse
voir il y as pas photo je crois





Puis on refait la même chose mais à l'envers pour la repose





Voila, ne fait pas attention à l'huile en trop sous la voiture (sur la crémaillère surtout) j'avais débordé le bocal quand j'avais remis la crémaillère sur la voiture j'ai pas pris
le temps de nettoyer par endessous ^^

Puis le plus compliqué ( si vous n'avais pas de pont biensure -_- ) l'arrière qui
ma fait chié surtout côté échappement très peu de place pour enlevé l'antirouillis
une vrais galere surtout que j'avais pas envie d'enlevé mon silencieux donc je me
les suis cassé pendant 3h... c'est pas évident tout seul :'(

La nouvelle H&R cette fois avec des visses pour le faire rentré dans la biellette arrière car l'ancienne barre avais des pattes ces visses remplace les pattes pour les fixés.



Le système d'origine on vois bien la patte dans la biellette :



Le bac à roue sa passe au poil du cul chose qui aide pas vraiment...



Puis idem que l'autre deux fixations sur le châssis sof que cette fois c'est un système d'accroche sur un côté et qui tien avec une visse sur le haut,
il faut cette fois 2 clés de 13 une pour bloqué l'autre pour tourné.



Après avoir réussis à l'enlevé on comapre avec l'autre comme je vous le disais système de patte remplacer par la grosse visses et son écroue :




Puis on repose la nouvelle barre ten bien que mal, et on le fixe comme avant sof que cette fois c'est une visse côté bielle, donc une clé de 19 et 17 pour l'écroue puis voila le résultat :






Voila Fin.

Après avoir rouler avec unpeu, on constat direct le châssis qui
est unpeu plus dur, et pour avoir appyué sur quelques rond point ,
woaw, c'est devenue tellement plus précis, pour le moment j'ai
essayé que 1 seule réglage je suis en cran 1 partout, à testé d'autres réglages
je vous dirais des nouvelles

Me reste à monté mon x-brace puis un bon parra et à moi le ring
A oui je vais pe me chopé une Barre anti rapprochement pour le coffre

Biensure la sortie seras filmé en HD avec caméra embraqué pour ne rien loupé,
je vous le ferais partager par la suite

Encore du bon boulot !!!!

Tu nous diras tes impressions quand tout sera fini !!!

tres bon taf ça avait pas l'air evident